“邢機軋輥”閃耀印尼助力中國高鐵“整體出口”第一單作者/來源:     發布時間:2022-01-12

近日,備受全球關注的中國高鐵“整體出口”第一單——雅萬高鐵項目進入無砟軌道鋪設階段,這標志著該項目進入了竣工倒計時。據悉,雅萬高鐵所需鋼軌全部由攀鋼集團有限公司生產(以下簡稱攀鋼),而用于軋制鋼軌的軌梁軋機用軋輥主要來自中鋼邢機。

微信圖片_20220112081312.jpg▲印尼雅萬高鐵施工現場

 

雅萬高鐵是中國“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略對接的重大項目,全長142.3公里,于2018年開工,是中印尼兩國共同推動建設的標志性工程。2019年1月,攀鋼作為我國重要的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、特殊鋼生產基地,贏得了全部供軌合同。

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近年來,隨著我國鐵路建設的“高速”與“重載”發展,對鐵路用鋼領域提出了更高的技術要求。中鋼邢機作為全球最大的軋輥研發生產基地,依托國家軋輥研究所、國家軋輥技術中心、國家軋輥復合材料重點實驗室“3C”國家軋輥科研平臺,積極探索軌梁軋機用NM軋輥的升級替代,2018年,成功研發出集超高硬度、超高耐磨基體、性能穩定、等硬度、無落差等特性為一體的第四代軌梁軋機用NM軋輥升級版,并成功替代進口,實現了國產化。產品推廣到攀鋼、包鋼、武鋼、鞍鋼、邯鋼、土耳其Kardemir等國內外多家知名大型鋼鐵企業。截止目前,我國大約50%左右的鋼材,70%以上的板材、管材、帶材以及H型鋼、重軌等都是使用中鋼邢機軋輥生產的。其中,大型型鋼軋機用各類軋輥占國內市場份額達85%,軌梁軋機用軋輥占國內市場份額90%以上,中國每100米的鐵路路軌,90米以上是用邢機軋輥生產的。

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攀鋼釩軌梁廠一位負責人表示:“中鋼邢機過硬的第四代軌梁軋機用NM軋輥品質,成就了雅萬高鐵所需鋼軌的出色性能,軌梁質量大幅提升,勞動效率大幅提高,產品在線時間是國外產品的3倍以上?!比涨?,該用戶再次向中鋼邢機追加訂貨,并希望繼續與中鋼邢機攜手合作,為中國高鐵騰飛貢獻力量。

 

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